橢圓管換熱器在地鐵站制冷機(jī)組中的運(yùn)用

瀏覽：270 次 更新時(shí)間：2022-05-04

橢圓管換熱器是一種運(yùn)用橢圓型管將熱液體的一部分熱量傳遞給冷液體，使流體溫度做到生產(chǎn)流程要求的技術(shù)指標(biāo)的熱能互換機(jī)器設(shè)備。橢圓管換熱器主要包含遇熱面管道和聯(lián)接遇熱面管道的金屬材料板材遇熱面管道的橫截面為橢圓型。圓鋼管換熱器存有易飄水、亮節(jié)阻及其規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的缺陷，必須利用提升檔板、增加傳熱迎雨面、提升換熱器列數(shù)、提升換熱器片數(shù)、增加迎雨總面積、減少風(fēng)力來改進(jìn)其特性，橢圓管換熱器具備性能卓越、高風(fēng)力、地風(fēng)阻的特性。因而普遍的運(yùn)用于組合型制冷機(jī)組、集約型空調(diào)機(jī)組、直流電無(wú)刷電機(jī)盤管風(fēng)機(jī)、干表冷（DCC）、電子器件凈化車間及其地鐵站空調(diào)機(jī)組等行業(yè)。

地鐵列車制冷機(jī)組功能損耗約占火車牽引帶驅(qū)動(dòng)力的40%，有效合理提升火車制冷機(jī)組能效等級(jí)(COP)是減少地鐵站耗能的主要課題研究。將橢圓管換熱器運(yùn)用于地鐵列車中央空調(diào)的構(gòu)想，根據(jù)創(chuàng)建模型仿真，對(duì)原設(shè)計(jì)方案選用圓鋼管換熱器的制冷機(jī)組與選用橢圓管換熱器的制冷機(jī)組開展了比照。結(jié)果顯示:將冷卻器和冷凝器都用橢圓管提升后，制冷機(jī)組COP提高了12.4%，空調(diào)制冷量提高了12.6%，可以挑選新號(hào)的制冷壓縮機(jī)來進(jìn)一步控制成本。除此之外，對(duì)加強(qiáng)管冷凝器提升的制冷機(jī)組開展了剖析，結(jié)果顯示，選用加強(qiáng)管冷凝器的制冷機(jī)組特性也是有改進(jìn)，略次于選用橢圓管冷凝器的制冷機(jī)組。因而，橢圓管換熱器運(yùn)用于地鐵列車制冷機(jī)組中，對(duì)制冷系統(tǒng)特性改進(jìn)顯著，對(duì)減少地鐵列車耗能有關(guān)鍵實(shí)際意義。

大中型風(fēng)冷氣冷器（蒸氣回收利用

高溫水或蒸氣空氣加熱器、高溫導(dǎo)熱油空氣加熱器器，空調(diào)銅管鋁塊、空調(diào)銅管金屬片、不銹鋼鋼管不銹鋼板片表層空氣冷卻器，風(fēng)冷式（水冷散熱）水冷卻器，大中型風(fēng)冷氣冷器（蒸氣回收利用），二甲苯回收利用設(shè)備，空分髙壓冷卻塔（風(fēng)冷式、水冷散熱），殼列管式換熱器，退火爐換熱器、余熱回收利用換熱器、散熱管換熱器、制冷補(bǔ)集器、曖氣片等。翅片管散熱器型選用：繞旋片（I型、L型、LL型）橢

余熱回收利用換熱器、散熱管換熱器

高溫水或蒸氣空氣加熱器、高溫導(dǎo)熱油空氣加熱器器，空調(diào)銅管鋁塊、空調(diào)銅管金屬片、不銹鋼鋼管不銹鋼板片表層空氣冷卻器，風(fēng)冷式（水冷散熱）水冷卻器，大中型風(fēng)冷氣冷器（蒸氣回收利用），二甲苯回收利用設(shè)備，空分髙壓冷卻塔（風(fēng)冷式、水冷散熱），殼列管式換熱器，退火爐換熱器、余熱回收利用換熱器、散熱管換熱器、制冷補(bǔ)集器、曖氣片等。翅片管散熱器型選用：繞旋片（I型、L型、LL型）橢